一凿一刻皆匠心：浙江“红船”手艺人让船模“说话”

中新网(zhōngxīnwǎng)嘉兴7月1日电(黄彦君)“笃笃笃……”走进浙江省嘉兴市南湖区余新镇普光村一处(yīchù)手艺工作室，青年工匠汪抑凡正凝视着(níngshìzhe)手中木材，精心雕刻一处花纹。 “船模虽小，却要按照(ànzhào)南湖(nánhú)边的‘红船’原型1:1复刻，内部结构精巧复杂，每一步都很考验耐心。”在其刻刀(kèdāo)下，一艘“红船”船模初具雏形。 汪抑凡制作的“红船(hóngchuán)”模型。孙杨洋 摄 “春水碧于天，画船(huàchuán)听雨眠。”江南风光中，船只是不可或缺的(de)点睛之笔。嘉兴南湖之畔，静静停泊的“红船”见证着一个个难忘的历史时刻，成为厚植家国情怀的精神符号(fúhào)。 汪抑凡是(shì)土生土长的嘉兴人。在其记忆中，“红船”的意象(yìxiàng)一直伴随他成长。“第一次见到‘红船’是小学时的一次春游。后来(hòulái)，随着对‘红船’的了解越来越多，心中的使命感也愈发强烈。”汪抑凡说。 南湖“红船”是一艘传统江南(jiāngnán)画舫。作为一座运河(yùnhé)上的城市，嘉兴河网密布、船只众多，造船工艺(gōngyì)发达。至明代，南湖上已常见画舫云集的繁盛景象。 2010年，学习平面设计专业、曾(céng)在外从事动画行业的(de)汪抑凡回到嘉兴工作。因为对船模感兴趣，他业余时间跟随浙江省级非物质文化遗产“南湖画舫(huàfǎng)”代表性传承人韩鸣华学习画舫制作技艺。 “第一次看到韩老师做的船模时，我感到非常(fēicháng)惊讶。”汪抑凡回忆道(dào)，小小的船竟然可以有这么多样式、种类(zhǒnglèi)，并且可以做到跟真正的船只一模一样，这让他坚定了潜心钻研船模制作技艺的决心。 制作(zhìzuò)一艘“红船”，不仅(bùjǐn)考验木工技艺，更要求制作者对画舫的历史知识和设计结构了然于心。 初学时，汪抑凡时常(shícháng)将木头原料带回家，工作之余仔细研究“红船”的每一个(yígè)结构，仅船底制作就花了大半年时间练习。 汪抑凡展示“红船(hóngchuán)”模型。孙杨洋 摄 “理解‘红船’的图纸结构之后，剩下的就是‘手上功夫’了。制作(zhìzuò)船模的关键，就在于零件(língjiàn)精度够不够、各个结构之间是否能够完美(wánměi)契合。”于是，他从最基础的木工工艺练起，每一个动作(dòngzuò)都重复了成千上万次。 2018年，随着手艺逐渐成熟，汪抑凡全职投入“红船”船模制作事业。这促使他重新(chóngxīn)思考“红船”船模的价值和意义(yìyì)——“红船”不是摆在玻璃柜的展品(zhǎnpǐn)，它应该代表历史使命(lìshǐshǐmìng)的传承，以及代代相传的温度。 如何将历史的厚重感，浓缩于小小船模(chuánmó)之中？ “技艺的起点并非工具，而是眼睛。”在师傅(shīfù)的指引下，汪抑凡成(fánchéng)了南湖边(biān)的常客。为了精准还原细节，他多次前去瞻仰“红船”，细细观摩、丈量、记录。 “从事‘红船’制作之后，每次(měicì)去看‘红船’都有新的发现。我开始琢磨，如何借由船模讲述历史故事，将‘红船精神(jīngshén)’通过船模传播出去(chūqù)。” 为让船模“说话”，汪抑凡在细节上下起功夫。他指着一艘“红船(hóngchuán)”船模介绍，“比如，我在门槛(ménkǎn)、船窗等位置采用做旧工艺，制作一些磨损，让观者能够联想到当年(dāngnián)这艘船被使用时的场景。” 近年来，他还(hái)主导研发生产一款手工拼装“红船”船模，采用环保塑料材质(cáizhì)，只需半个小时就可制作完成，让外行人、青少年(qīngshàonián)也能亲手体验“红船”制作。 南湖革命纪念馆、西柏坡(xībǎipō)、井冈山、延安……汪抑(wāngyì)凡细数道，从事“红船”船模制作以来，他已制作了6000余艘“红船”，助力其从南湖驶向(shǐxiàng)五湖四海。 “于我(wǒ)而言，‘红船精神’就是认真打磨好每一艘船模，坚持(jiānchí)创新，朝着一个目标奋斗，让‘红船’驶向更广阔(guǎngkuò)的未来。”汪抑凡笃定地说。(完)