摩托车“误入”庄稼地,驾驶人“撒泼”终难逃
摩托车“误入”庄稼地,驾驶人“撒泼”终难逃
摩托车“误入”庄稼地,驾驶人“撒泼”终难逃5月27日,北京市基础设施投资有限公司(以下简称“京投公司”)公示了(le)北京地铁11号线二期工程的第一次环评(huánpíng)。
记者注意到,此次公示内容与(yǔ)此前一体化规划方案公示的内容一致,11号线二期西起一期终点新首钢站(zhàn)(不含),东至丽泽商务区站,全长约(quánzhǎngyuē)18.3公里,设车站14座。
北京(běijīng)轨道交通11号线二期规划方案示意图。图片来自京投公司官网
线路全长约(quánzhǎngyuē)18.3公里,设车站14座
今年5月(yuè)1日,京投公司(gōngsī)公示了北京地铁11号线二期(èrqī)的一体化规划方案。根据(gēnjù)规划,11号线二期西起一期终点新首钢站(不含),东至丽泽商务区站,全长约18.3公里,共设14座车站,其中5站为换乘站,还将串联起北京西站。
此次公示的内容为第一次(dìyīcì)环评,披露信息较少(shǎo),属于在一体化规划方案公示后的下一阶段工作,后续的第二次环评将公布更多内容。记者注意到,此次公示内容与(yǔ)此前一体化规划方案公示中涉及线路长度、设(shè)站数量的内容保持一致。
根据第一次环评公示的内容(nèiróng),11号线二期工程是既有11号线一期工程向东的延伸线(yánshēnxiàn),西起一期终点新首钢站(zhàn)(不含),东至丽泽商务区站,服务新首钢高端(gāoduān)产业综合服务区南区、鲁谷(lǔgǔ)青塔居住组团、北京西站、丽泽金融商务区等区域,线路全长约18.3公里,采用全地下方式敷设,设车站14座(zuò);设车辆段1座,位于新首钢高端产业综合服务南区,占地约33.8公顷。
在环境影响报告书征求意见稿(gǎo)编制(biānzhì)过程中,公众均可向建设单位提出与环境影响评价相关的意见。公众可通过电子邮件、信函或传真等途径(tújìng)向建设单位提交按照要求填写的公众意见表。
11号线一期目前(mùqián)开通4座车站
北京轨道交通三期(sānqī)规划共涉及11条(tiáo)新线,建设进展较为迅速的是(shì)1号线(hàoxiàn)支线和M101线,目前已启动建设。19号线二期(èrqī)北延及支线、R4线一期北段(běiduàn)也列入了2025年北京轨道交通建设计划,将在年内开工。11号线二期则进展相对较慢,在一体化规划方案公示后,11号线二期迎来第一次环评,按照相关规定,此次公示通过后,就将进行第二次环评公示,两次环评均通过后,就可以(kěyǐ)正式开工建设。
京投公司(gōngsī)会同沿线相关区政府共同组织编制的(de)《北京轨道交通(guǐdàojiāotōng)11号线二期线路一体化规划方案》披露:北京轨道交通11号线二期是国家发展和(hé)改革委员会批复的北京市轨道交通第三期建设规划项目之一,是既有11号线一期工程(gōngchéng)向东的延伸线,途经(tújīng)石景山、丰台、海淀、西城四个区。项目的建设可改善沿线地区对外出行条件,提供快速、大容量、公交化的轨道交通服务。
在技术标准(jìshùbiāozhǔn)方面(fāngmiàn),11号线二期与一期贯通运行,技术标准保持一致,设计最高行车速度为100千米/小时。
在2021年年底和2023年年底,地铁11号线(hàoxiàn)一期线路的四座车站相继开通,目前运营的区间为模式口站(kǒuzhàn)至新首钢(shǒugāng)站,其中,金安桥站可以换乘地铁6号线和S1线。
根据此前一体化公示披露的线路规划(guīhuà)方案,11号线二期西起一期(yīqī)终点新首钢站(不(bù)含),东至丽泽商务区站,途经新首钢高端(gāoduān)产业综合服务区南区、北京西站、丽泽金融商务区等城市重要功能节点。线路主要沿规划二型材南路、人民渠路、莲石东路、鲁谷大街、吴(wú)家村路、大成路、莲花池西路、马连道路(dàolù)等道路敷设,全长约18.3公里,均为地下(dìxià)线,共设14座车站。在石景山区设置车辆基地1座,位于新首钢高端产业综合服务区南区内,占地约33.8公顷。
记者注意到,在(zài)北京轨道交通三期规划中,11号线二期的关注度颇高,线路相关(xiāngguān)规划经历多次完善(wánshàn)和调整。线路的长度(chángdù)和设站情况与最初方案也(yě)有较大不同,此前三期规划“二次环评”时公示的11号线二期总长为(wèi)23.8公里(gōnglǐ),设站17座;等到11号线二期发布勘察设计招标(zhāobiāo)公告时,公布的全长约17.4公里;而在今年2月的一次招标计划中,11号线二期的线路长度调整为约18.9公里;此前的一体化规划方案和此次环评公示的11号线二期的全长则调整为约18.3公里,设站14座。
11号线(hàoxiàn)二期规划方案(fāngàn)示意图显示,该线的14座车站自西向东分别为型材、锅炉厂南路、衙门口西、体育场南街、衙门口东、鲁谷大街(dàjiē)、吴家村、小瓦窑、青塔、万丰路、莲花桥、北京西站、马连道(mǎliándào)、丽泽商务区。
其中,体育场南街、衙门口东、莲花桥、北京西站、丽泽商务区等5站为换乘车站。需要注意的是,本次公示线站位及车辆基地(jīdì)仅为(jǐnwèi)规划方案,具体实施方案以批复设计方案为准,车站名也均为暂定名称(míngchēng)。
编辑 白爽 校对(jiàoduì) 王心
5月27日,北京市基础设施投资有限公司(以下简称“京投公司”)公示了(le)北京地铁11号线二期工程的第一次环评(huánpíng)。
记者注意到,此次公示内容与(yǔ)此前一体化规划方案公示的内容一致,11号线二期西起一期终点新首钢站(zhàn)(不含),东至丽泽商务区站,全长约(quánzhǎngyuē)18.3公里,设车站14座。
北京(běijīng)轨道交通11号线二期规划方案示意图。图片来自京投公司官网
线路全长约(quánzhǎngyuē)18.3公里,设车站14座
今年5月(yuè)1日,京投公司(gōngsī)公示了北京地铁11号线二期(èrqī)的一体化规划方案。根据(gēnjù)规划,11号线二期西起一期终点新首钢站(不含),东至丽泽商务区站,全长约18.3公里,共设14座车站,其中5站为换乘站,还将串联起北京西站。
此次公示的内容为第一次(dìyīcì)环评,披露信息较少(shǎo),属于在一体化规划方案公示后的下一阶段工作,后续的第二次环评将公布更多内容。记者注意到,此次公示内容与(yǔ)此前一体化规划方案公示中涉及线路长度、设(shè)站数量的内容保持一致。
根据第一次环评公示的内容(nèiróng),11号线二期工程是既有11号线一期工程向东的延伸线(yánshēnxiàn),西起一期终点新首钢站(zhàn)(不含),东至丽泽商务区站,服务新首钢高端(gāoduān)产业综合服务区南区、鲁谷(lǔgǔ)青塔居住组团、北京西站、丽泽金融商务区等区域,线路全长约18.3公里,采用全地下方式敷设,设车站14座(zuò);设车辆段1座,位于新首钢高端产业综合服务南区,占地约33.8公顷。
在环境影响报告书征求意见稿(gǎo)编制(biānzhì)过程中,公众均可向建设单位提出与环境影响评价相关的意见。公众可通过电子邮件、信函或传真等途径(tújìng)向建设单位提交按照要求填写的公众意见表。
11号线一期目前(mùqián)开通4座车站
北京轨道交通三期(sānqī)规划共涉及11条(tiáo)新线,建设进展较为迅速的是(shì)1号线(hàoxiàn)支线和M101线,目前已启动建设。19号线二期(èrqī)北延及支线、R4线一期北段(běiduàn)也列入了2025年北京轨道交通建设计划,将在年内开工。11号线二期则进展相对较慢,在一体化规划方案公示后,11号线二期迎来第一次环评,按照相关规定,此次公示通过后,就将进行第二次环评公示,两次环评均通过后,就可以(kěyǐ)正式开工建设。
京投公司(gōngsī)会同沿线相关区政府共同组织编制的(de)《北京轨道交通(guǐdàojiāotōng)11号线二期线路一体化规划方案》披露:北京轨道交通11号线二期是国家发展和(hé)改革委员会批复的北京市轨道交通第三期建设规划项目之一,是既有11号线一期工程(gōngchéng)向东的延伸线,途经(tújīng)石景山、丰台、海淀、西城四个区。项目的建设可改善沿线地区对外出行条件,提供快速、大容量、公交化的轨道交通服务。
在技术标准(jìshùbiāozhǔn)方面(fāngmiàn),11号线二期与一期贯通运行,技术标准保持一致,设计最高行车速度为100千米/小时。
在2021年年底和2023年年底,地铁11号线(hàoxiàn)一期线路的四座车站相继开通,目前运营的区间为模式口站(kǒuzhàn)至新首钢(shǒugāng)站,其中,金安桥站可以换乘地铁6号线和S1线。
根据此前一体化公示披露的线路规划(guīhuà)方案,11号线二期西起一期(yīqī)终点新首钢站(不(bù)含),东至丽泽商务区站,途经新首钢高端(gāoduān)产业综合服务区南区、北京西站、丽泽金融商务区等城市重要功能节点。线路主要沿规划二型材南路、人民渠路、莲石东路、鲁谷大街、吴(wú)家村路、大成路、莲花池西路、马连道路(dàolù)等道路敷设,全长约18.3公里,均为地下(dìxià)线,共设14座车站。在石景山区设置车辆基地1座,位于新首钢高端产业综合服务区南区内,占地约33.8公顷。
记者注意到,在(zài)北京轨道交通三期规划中,11号线二期的关注度颇高,线路相关(xiāngguān)规划经历多次完善(wánshàn)和调整。线路的长度(chángdù)和设站情况与最初方案也(yě)有较大不同,此前三期规划“二次环评”时公示的11号线二期总长为(wèi)23.8公里(gōnglǐ),设站17座;等到11号线二期发布勘察设计招标(zhāobiāo)公告时,公布的全长约17.4公里;而在今年2月的一次招标计划中,11号线二期的线路长度调整为约18.9公里;此前的一体化规划方案和此次环评公示的11号线二期的全长则调整为约18.3公里,设站14座。
11号线(hàoxiàn)二期规划方案(fāngàn)示意图显示,该线的14座车站自西向东分别为型材、锅炉厂南路、衙门口西、体育场南街、衙门口东、鲁谷大街(dàjiē)、吴家村、小瓦窑、青塔、万丰路、莲花桥、北京西站、马连道(mǎliándào)、丽泽商务区。
其中,体育场南街、衙门口东、莲花桥、北京西站、丽泽商务区等5站为换乘车站。需要注意的是,本次公示线站位及车辆基地(jīdì)仅为(jǐnwèi)规划方案,具体实施方案以批复设计方案为准,车站名也均为暂定名称(míngchēng)。
编辑 白爽 校对(jiàoduì) 王心


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